تقارير اختبار النوع IEC 61439-6: كيف يتحقق منها مشتري Busway قبل أمر الشراء

1. المباريات العشر: ما في التقرير يجب أن يساوي ما في طلبك

IEC 61439-6 (توصيل قضبان التوصيل) لا يصدر شهادات - يحدد المعيار الاختبارات، وتصدر المختبرات أو المنشآت المعتمدة الخاصة بالمنتج تقارير. هذا التمييز هو المكان الذي تبدأ فيه معظم أخطاء التحقق: فالشهادة التي تحمل ترويسة المختبر من الممكن أن تكون ذات تصنيف خاطئ.

تحقق من هذه الحقول العشرة، واحدًا تلو الآخر، مقابل مواصفات الشراء الخاصة بك:

1. التصنيف الحالي (InA) — تقرير 1250 ألف لا يغطي طلبًا 1600 ألف، ولا يُسمح بأي استيفاء.

1. يجب أن يغطي جهد التشغيل المقدر (Ue) وفولطية العزل (Ui) نظامك، بما في ذلك أي تطبيق بجهد 690 فولت.

1. ذروة الصمود المقدرة / التيار القصير (Icw، Ipk) - قارن مع مستوى خطأ المنبع لديك، وليس فقط الحد الأقصى للكتالوج.

1. طول قسم الاختبار وتكوينه — تنص المواصفة القياسية IEC 61439-6 على الحد الأدنى لعدد الأقسام ومواضع الوصلات؛ تقرير تم اختباره على مقطع قصير بدون مفاصل لا يثبت شيئًا تقريبًا فيما يتعلق بالجري المفصلي بطول 3 أمتار.

1. اتجاه التشغيل الذي تم اختباره - اختبارات الرفع الرأسي غير قابلة للتبديل مع الاختبارات الأفقية؛ تحتاج الأنابيب الصاعدة إلى الدليل الرأسي.

1. التحقق من IP - تأكد من رمز IP الذي تم اختباره وأنه ينطبق على المفاصل، وليس فقط الأطوال المستقيمة.

1. مرجع البيئة المحيطة — يكون التصنيف صالحًا في البيئة المحيطة المذكورة (عادةً 40 درجة مئوية)؛ يحتاج الموقع الاستوائي الذي تبلغ درجة حرارته 45 درجة مئوية إلى بيان مزعج.

1. تاريخ التقرير مقابل مراجعة التصميم - يعد تقرير عام 2015 حول النظام المشترك الذي أعيد تصميمه منذ ذلك الحين دليلاً على منتج لا تشتريه.

1. هوية المختبر ونطاقه - هذا هو المكان الذي يهم فيه التحقق من شهادة اختبار الناقلات المختبرية المعتمدة ISO 17025 : يحمل تقرير المختبر المعتمد رقم تقرير يمكنك تأكيده من خلال قاعدة البيانات العامة لهيئة الاعتماد (CNAS، UKAS، A2LA، DAkkS، وما إلى ذلك)، ويجب أن يدرج نطاق المختبر خطوط التوصيل أو اختبار المفاتيح الكهربائية - لا يغطي النطاق المعتمد لـ "الكابلات" قناة التوصيل.

1. التوقيع وتحديد الجهاز - يجب أن يتتبع التقرير التسلسلي سجل منصة اختبار محدد؛ يجب أن تُظهر الصور الموجودة في الملحق النمط المشترك لعائلة منتجك.

قم بتشغيل هذه القائمة على تقارير ثلاثة من مقدمي العروض، وستصبح الاختلافات بين صانع التقارير الجاد ومقترض التقارير مرئية في غضون ساعة تقريبًا - ولهذا السبب تدعو JSOUDE فرق المشتريات لتشغيلها على ملفاتنا الخاصة أولاً.

خلاصة القول

خلاصة القول: يجب أن تساوي عشرة حقول تقرير عشرة أسطر ترتيب - التصنيف، والجهد، وتحمل الأخطاء، وتكوين القسم، والاتجاه، وIP، والبيئة المحيطة، ومراجعة التصميم، ونطاق المختبر، وهوية الجهاز.

2. اختبار ارتفاع درجة الحرارة: الذي يفشل في الميدان

معظم اختبارات الكتابة هي أحداث تمرير مرة واحدة؛ التحقق من ارتفاع درجة الحرارة هو الذي يتنبأ بكيفية تصرف النظام في السنة الخامسة. منطق القبول صارم: عند التيار المقنن، يجب ألا يتجاوز ارتفاع درجة حرارة الموصلات والمفاصل والعلبة 55 كلفن فوق البيئة المرجعية البالغة 40 درجة مئوية (معايير قبول اختبار ارتفاع درجة حرارة الحافلة 55 كلفن) ، مع قياس المفاصل بواسطة المزدوجات الحرارية في كل لصق. النظام الذي يمر بسرعة 54 كيلو ليس له هامش هندسي؛ يصمم منتج جاد قياسات تتراوح من 40 إلى 48 كلفن، لأن أفلام الأكسيد واسترخاء عزم الدوران والغبار كلها تنتظر دفع المفاصل الحقيقية إلى الأعلى طوال فترة الخدمة.

هناك ثلاثة تفاصيل للتحقق تفصل تقرير الارتفاع الحقيقي في درجة الحرارة عن التمرين المرحلي:

• مواضع المزدوجات الحرارية الموضحة في ملحق التقرير - يجب أن تكون قادرًا على رؤية قطع الأرض المشتركة، وليس رقم "أقصى ارتفاع" واحد.

• اختبار التيار من مصدر تمت معايرته - يجب أن يوضح التقرير طريقة الإمداد ومرجع المعايرة الخاص بها.

• الاتساق مع بيانات المقاومة - يجب أن تكون قيم الأوم الدقيقة المقاسة متسقة حسابيًا مع الارتفاع الذي تم تحقيقه؛ ارتفاع 40 كيلو على مفصل يقيس مثل مفصل 55 كيلو يعني أنه تم قياس رقم واحد وتم كتابة الآخر.

تُصدر شركة JSOUDE سجلات ارتفاع درجة الحرارة على المستوى المشترك مع كل ملف اختبار نوعي لهذا السبب، ويخبرنا المشترون الذين يقارنون الملفات بين مقدمي العروض أن قطع الأراضي المشتركة هي الصفحة التي توضح أي الأعمال تجري بالفعل اختباراتها الخاصة. إذا لم يتمكن البائع من إنتاج بيانات مزدوجة حرارية لكل مفصل، فاسأل المختبر الذي استعاره.

خلاصة القول

خلاصة القول: يتنبأ اختبار الارتفاع بالسنة الخامسة، وليس باليوم الأول - نقبل فقط قطع الأراضي المزدوجة الحرارية المصممة للهبوط عند درجة حرارة 40-48 كلفن، ونعامل تمريرة 55 كلفن العارية كهامش صفر.

التعليمات

س: هل يمكن لمصنع الحافلات أن يصدر تقارير اختبار النوع الخاصة به، أم يجب أن يقوم بذلك معمل مستقل؟ ج: تسمح المواصفة القياسية IEC 61439-6 بالتحقق الروتيني المعلن من قبل المنتج، ولكن يجب أن تأتي اختبارات النوع العطاء من هيئة قادرة على التحقق من شهادة اختبار الحافلات المخبرية المعتمدة وفقًا لمعيار ISO 17025 ، أو من منشأة منتج تم التحقق من صحتها لهذا الاختبار. وفي كلتا الحالتين، يكون الفحص هو نفسه: قم بتأكيد رقم التقرير مع هيئة الاعتماد وتأكد من أن النطاق يغطي خطوط التوصيل.

س: تظهر وثائق العطاء شهادة. هل تكفي الشهادة؟ ج: لا - ملخص الشهادات؛ تثبت التقارير. أصر على تقرير اختبار النوع الكامل مع المرفقات (مخططات المزدوجات الحرارية، ورسومات الأقسام، ومراجع المعايرة)، وتحقق من معايير قبول اختبار ارتفاع درجة حرارة الحافلات، حيث يظهر الخط 55K مع مواضع مشتركة، وليس مجرد رقم أقصى واحد. لا يمكن تشغيل القائمة المرجعية المكونة من عشر مطابقات في القسم 1 على شهادة من صفحة واحدة، ومقدم العرض الذي يقاوم تقديم الملحقات يجيب على سؤالك.

س: ما الذي يجب أن نطلبه بجانب التقرير عند الطلب من أحد مصانع أنابيب التوصيل في الخارج؟ ج: إن عملية التحقق من التقرير إلى الطلب هي نصف عملية التدقيق فقط؛ النصف الآخر هو إمكانية التتبع للإنتاج. تقوم شركة Jiangsu Oude Electric Co., Ltd. بإقران ملف اختبار النوع الخاص بها مع دعوة لاختبار شهود المصنع، وسجلات اختبار العزل والمقاومة الروتينية للأقسام المشحونة فعليًا، ووثائق التصدير FOB Shanghai تحت علامة المشتري أو الشركة المصنعة للمعدات الأصلية - وبالتالي فإن النظام الذي تم اختباره والنظام الذي يتم شحنه هما نفس النظام بشكل واضح.

دعوة للعمل

اطلب ملف عينة اختبار النوع من JSOUDE - تقارير IEC 61439-6 الكاملة مع مخططات ارتفاع درجة الحرارة على المستوى المشترك، ومراجع المعايرة وأرقام المختبرات التي يمكن التحقق منها - وقم بتشغيل القائمة المرجعية المكونة من عشرة تطابقات عليها قبل تشغيلها على أي شخص آخر. يعد التسعير المباشر للمصنع وعلامات OEM والشحن FOB Shanghai قياسيًا ؛ نرحب باختبار الشهود في أعمالنا عن طريق التعيين.

الهاتف: +86 13852954617

البريد:13852954617@163.com